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[发动机] 汽车电控发动机检修中传感器检测技术的应用策略

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发表于 2021-8-25 16:43:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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汽车电控发动机检修中传感器检测技术的应用策略
梁雪梅 广西工业职业技术学院 广西南宁 530001
[摘 要] 随着电子技术在汽车应用上的不断深入和发展,智能化已经成为了当前汽车发展的主要趋势。这种趋势在汽车的发动机方面的表现更是突出,用户对发动机的操作较之前可以更加简单和方便。传感器作为监测发动机各项功能最为重要的元器件,是把各项物理数据转化为电子信号的重要元器件。我们研究传感器在汽车电控发动机检修中的应用有着重要的意义。
[关键词] 汽车;电控发动机;检修;传感器;检测技术
1 汽车传感器技术现状

[size=1em]结合当前汽车传感器技术现状来看,其发展趋势主要体现为:

1.1 智能化

[size=1em]随着汽车的不断更新换代,汽车传感器技术也表现出了较为明显的变化。结合当前新型汽车中的传感器技术应用状况来看,引入智能化传感器的汽车产品数量明显增加。这一改变标志着汽车传感器技术正朝向智能化方向发展。

1.2 集成化

[size=1em]近年来,易于集成的传感器逐渐成为汽车生产中选择传感器技术的主要依据。以 MEMS 传感器为例,这种新型传感器具有良好易集成特性。上述优势为其在汽车生产领域的普及奠定了良好的基础。

1.3 微型化

[size=1em]体积限制性特征也是汽车传感器技术的主要发展趋势之一。与传统大体积汽车传感器相比,小体积传感器的优势在于:其空间耗用更少,可适用于不同条件、位置,其适用范围更加广阔。此外,小体积的汽车传感器更加契合消费者的实际要求。

2 传感器技术在汽车电控发动机中的应用原理和检测

[size=1em]对汽车电控技术而言,传感器技术是其中最为重要和必要的技术之一。传感器技术可以使各项物理数据转化成电子信号,这就使得各种电子设备可以被汽车所使用。不同的传感器有着不同的功能和不同的使用范围,我们最常见的有温控传感器,它可以对水温进行监测,这就是每台汽车的水温表所实现功能的原理。压力传感器也是最为普遍的传感器之一,它可以测定汽车在运行中的压力,很多汽车的胎压表就是依据此传感器在进行工作。每台汽车上的发动机转速表依靠的就是转速传感器来进行监测汽车发动机的转速。

3 传感器技术在汽车电控发动机中的应用策略3.1 传感器元件在线检测方法的应用

[size=1em]当前,在线检测仪已经成为了汽车检修机构常用的维修器具,也是对汽车维修和检测有着重要意义的一项技术。但是,在线检测仪的工作必须有一个重要的前提就是传感器必须是在正常的工作中。在线检测仪凭借着其简单、实用和准确的鲜明特征已经成为了当前对汽车电控发动机检测最为常用和重要的手段之一。

3.2 传感器单独检测方法的应用

[size=1em]传感器单独检测的方法和在线检测方法的工作背景不同,在线检测方法是在传感器正常工作的背景下进行的,而传感器单独检测方法则是在传感器不能正常工作的背景下进行的。单独检测方法就是取出传感器元件,并对传感器元件进行拆解,对传感器元件的组成部分进行逐一检查,以找到损害的具体的部件。在使用单独检测方法的时候,一般是要对几个重要的组成单元进行检测,例如电源线、信号线和电控单元等。在对电源线进行检测的时候必须确保电源插头已经取下,然后再进行点火接通。随后,检测人员要对传感器和电控单元之间的电压进行检测,目的是检查电源电压一致性与否,检测人员随后要将传感器的插头进行插入操作。这些流程完成后,要对发动机进行启动操作,检测信号电压并记录好,以便和电控单元所检测到的电压进行对比和分析,进而找到故障所在并及时进行维修操作。

3.3 转角传感器方面

[size=1em]汽车电磁感应转角传感器也是电磁感应现象在汽车传感器技术中应用的主要体现。这类传感装置的构成为:转子、激励线圈、感应线圈及辅助电路等。具体而言,激励线圈与感应线圈的材料相同,前者为细导线绕制而成,而后者则以转子轮廓为参照,通过导线的合理绕制获得两条呈极性相反状态的线圈。

[size=1em]在汽车启动状态下,这类传感装置的运行原理为:启动后,转角传感器内置的激励电路可持续产生交流电压信号(具有高频性特征),上述信号信息直接作用于激荡线圈,使其产生磁场。随着传感装置的运行,感应线圈与激励线圈的间距不断缩小,并逐渐进入后者形成的磁场范围内。在电磁感应耦合机制的影响下,感应线圈立即形成感生电压,此时,与感应线圈相连的转子(以导电材料制成)也会受到激励线圈形成交变磁场的影响。随着传感装置转轴的持续变化,转子所处的空间位置随之改变,上述变化可对传感装置内部激励线圈、感应线圈间的感应耦合机制形成一定影响,此时,感应线圈基于电磁感应作用产生的感生电压参数逐渐变化(与转子空间位置改变有关),即形成特定的转角、感生电压幅值映射关系。由感应线圈向外输出的感生电压经过传感装置内置的处理电路进行处理后,可形成准确的信号信息。此时,参照既定算法规律,即可确定不同转子旋转角度下产生的电量信息。在上述变化过程中,转子转动引发的感应线圈输出信号峰值变化规律,与正弦波周期特征相符。当汽车电脑接收到转角传感器提供的原始信息后,可随之发出相应指令,以保障汽车的安全运行。

4 结语

[size=1em]汽车电控发动机系统的故障诊断和维修处理是一项复杂程度相对较高的工作,为在现有的基础上进一步提高故障诊断结果的准确性,并缩短诊断时间,可在故障诊断中引入数据流。传感器是汽车最为重要的元器件之一,它对保证汽车发动机的正常稳定运行有着重要的作用和意义。并且,传感器的重要性会随着时间的推移会更加凸显出来,并且传感器的稳定性和功能性也会更加完善,会更有效的为汽车发动机进行服务。



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