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[新能源汽车用材] 锂离子动力电池组相变材料散热结构优化

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发表于 2021-3-22 11:04:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
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锂离子动力电池组相变材料散热结构优化
盘朝奉 1,2,李桂权 1,陈 龙 1,2,江浩斌 1,2
(1.江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013;2.江苏大学 汽车工程研究院,江苏 镇江 212013)
摘 要:针对电动汽车的动力电池的发热与温升问题,对实验用锂离子电池进行市区循环工况的测试,得到其表面温度数据和母线电流数据;对电池材料特性参数进行分析计算及电池PACK结构尺寸参数进行测量;建立动力电池的发热散热模型后对模型进行仿真计算。经过仿真,得到仿真模型的温度变化及分布;仿真数据与实验数据进行对比一致,表明动力电池的发热散热分析模型有效;在此基础山探讨运用相变材料作为散热介质的电池热管理方法,设计基于相变材料散热介质的动力电池组散热结构,利用建立的发热散热模型分析相变材料散热结构的散热效果,结果表明改进后的动力电池组相变材料散热结构的散热效果显著。
关键词:三元锂离子电池;热分析;fluent;相变材料;温度场
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