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[分享] 科尼赛克两门两座硬顶5.0排量碳纤维车

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发表于 2021-2-26 16:51:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量碳纤维车

2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量轻巧的碳纤维车顶可以移除,将科尼塞克Jesko变成一辆拉风的敞篷跑车,它还提供了各种各样的车轮设计,包括带有超薄轮幅的五幅轮毂,可以完美地展示它的制动盘和制动卡钳,除此之外,还有一套全新的碳纤维轮毂,这是它最轻最强的量产轮毂,20英寸的前轮仅在进入Jesko之前,你应该知道它配备了Autoskin技术,只需轻触遥控钥匙上的按钮即可令车门或者发动机盖自动开启,坐进车内,你会发现它采用了一种简洁而干净的设计Alcantar欧缔兰铝合金和碳纤维等材质巧妙地结合在了一起,


2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量重头戏是,Jesko搭载了一台5.0升V8双涡轮增压发动机,与科迪亚克其他车上的不同,这台发动机经过了重大改动,最重要的升级是全新的曲轴,12.47kg这是世界上最轻的V8曲轴,它能够使发动机变得更高效更强劲,并将转速限制提升至8500转。E85乙醇汽油(85%乙醇、15%汽油)时,它能够产生1600Ps马力和1500N·m扭矩,可在2.5秒以内完成百公里加速,同时还能飙出483km/h的极速,是世界上第一款达到这个速度的量产车,此外,即使是加注普通汽油,也有高达1280Ps马力。


2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量科尼塞克Jesko的变速箱、底盘悬架等技术均属顶尖水准,从性能角度而言,迈凯伦塞纳GTR跟它有一拼但塞纳GTR只是赛道车,Jesko是合法的公路车总而言之是科尼塞克最伟大的超跑,也是世界上最好的超级跑车之一,想要打造出这样一台车需要付出极大的努力当我们谈论超级跑车时,两个独立品牌站在其他品牌之上,帕加尼和科尼赛克。两者都是市场上相对较新的人,但他们已经确立并证明自己在年轻历史中处于领先地位。科尼赛克 Agera R无疑是一款现代高效的超级跑车。


2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量克里斯蒂安也没有撤回这种说法。Agera R被称为为现代超级跑车客户精心设计的原始概念。科尼赛克 Agera R保留了原始的科尼赛克 CC系列外观。然而它在各个方面都变得越来越大,变得更加强健。轮拱将车轮紧紧包裹起来,同时设计线从前部顶部延伸到后部拱形。Agera有侧通风口,允许热量从前挡泥板后面排出。前挡泥板和后挡泥板顶部也可以看到通风口在后部,扩散器用于将空气引导出后部,安装在科尼赛克 Agera R上的5.0升V8发动机仅重197千克,配有飞轮,离合器,干式油底壳系统,


2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量涡轮和歧管系统。考虑到凶猛的输出,重量极低。这是一个强大的系统。尽管压力达到28 bar,但可靠性问题几乎闻所未闻即使在里程数最高的汽车中也是如此。从相对较小的发动机获得如此高功率输出的秘诀之一是,科尼赛克的工程部门为燃烧室设计了独特的形状,并结合了进气系统动力学的独特理念。这些设计抑制了爆震,也称为爆震,同时允许比其他可能的更高的平均燃烧压力。超轻但坚固的陶瓷涂层和锻造活塞仅重280克,并在这些超轻活塞又安装在科尼赛克自己的钛连杆上。


2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量也没有吝啬电子安全系统。例如,Koenigsegg配备双安全气囊,一个可调节的牵引力控制模块,用于Agera R,具有5种设置,可将电子程序从完全打开调节到完全关闭自2013年以来,稳定性控制也是标准。Agera R还有一个电子差速系统,正如您对这款价格范围内的汽车所期望的那样,Koenigsegg Agera R拥有全碳纤维单壳体结构。油箱完全集成在一起单壳体重量只有70公斤。随着一个装满E85生物燃料的坦克,我们开始踏上这条瑞典怪物的第一次体验!骑行柔顺顺滑。连接每个后轮上安装的各个系统。


2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量最重要的是,它允许Agera R有效地抵抗极端动力和发射时极端抓地力混合所造成几何设置这意味着许多Agera R都是在没有它的情况下交付的。尽管如此,这些客户不会感到很短暂。标准R设置能够提供精致的驾驶体验,同时提供人们对这种超级跑车所期望的操控性和驾驶性能。进入车厢后驾驶室感觉宽敞,弯曲的挡风玻璃可以看到外面的世界,您可以感受到您的身后几乎必须触及街道。Agera R还为高个子人提供了令人惊讶的宽敞座位。作为6英尺2的大多数超级跑车感觉就像一件两个尺寸到小的毛衣。


2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量然而,在Agera R中,有足够的腿部和头部空间,即使头盔也可以在不接触屋顶的情况下安装。座位非常靠近汽车的重心位置。这种设计的原因是为了获得较小的汽车前部区域,因为侧屏可以向内移动。它也有助于将质量放在汽车的中心坐在汽车的中央位置意味着有一个宽大的门槛来抵消进出。这当然是还有时间,Agera R有无钥匙,按下启动按钮,发动机在驾驶员身后栩栩如生。轻弹右桨以接合第一档,我们正在路上!飞扬的桨叶直接安装在方向盘后面,并有一个坚固的咔哒声。


2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量在更高的速度下,感觉就像齿轮变化发生之前,您甚至可以听到桨叶的独特咔嗒声。尽管能够在几乎任何条件下杀死柏油碎石,但Agera R最喜欢光滑的柏油路面。在严重的加速情况下,轮胎似乎进入了道路而Agera R以一种我们以前很少经历过的感觉速度向前推进。一阵小小的肾上腺素冲走了,大脑慢慢开始赶上刚刚发生的事情。它的速度可能不会快21.19秒,但它确实让人感到惊讶。规格表肯定证实了这种感觉。0-100公里/小时仅需2.8秒200公里/小时仅需7.8秒。最终的最高速度仍未经过测试,


2021款科尼赛克两门两座硬顶5.0排量但科尼赛克的超级计算机估计最高时速可能在430到440公里/小时之间。虽然我们无法评论计算出的最高速度是否可以在现实生活中实现,但我们可以说320公里/小时时,Agera R仍在疯狂加速。显然Agera R有足够的储备来进一步突破界限。但这还不是全部。科尼赛克强调Agera R不仅仅是关于纯粹的加速度或最高速度,它也很好地转角!Agera R的空气动力学已经发展到完美。早期的科尼赛克在航空部门很滑,专为最高速度而设计,在较低的速度下通过下压力很少。



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