电动汽车动力电池组相变材料冷却的数值模拟

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【汽车材料网】电动汽车动力电池组相变材料冷却的数值模拟

王 亮，韩 旭，张明辉，王秀春

（河北工业大学 能源与环境工程学院，天津 300401）

摘要 为了进一步优化动力电池组相变冷却方式的冷却效果，设计了一种相变材料耦合冷却结构。在利用实验数据验证数值模拟模型准确可靠的基础上，对相变材料冷却结构与相变材料耦合冷却结构的冷却效果进行了稳态与非稳态数值模拟。模拟结果表明：相变材料耦合冷却结构比相变材料冷却结构有更强的冷却能力，其冷却效果好，电池温度均匀性更好，在高放电倍率下表现得更明显。

关 键 词 动力电池；相变材料；冷却；数值模拟

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