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[汽车用钢] 汽车用钢材及热处理和表面改性技术的发展动向

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发表于 2020-12-14 11:59:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 zhaoxiang 于 2020-12-14 12:00 编辑

由于减排CO2的社会需求及对世界性资源供给的担心,要求进一步持续降低汽车的环境负荷。在这种背景下,日本日产汽车公司非常重视电动汽车的生产,并计划进一步加强系列化的研发工作。
该公司通过增加燃料经济性汽车,与2005财年相比,旨在改善40%的平均燃料经济性,将2050财年削减CO2排放量90%作为目标。2018年销售的VC-T新型可变压缩比发动机,大幅度改善了燃料经济性。
日产汽车公司积极开展碳足迹最小化的活动,稳步减少从生产到销售的CO2排放量,将2022年削减30%,2050年削减80%作为目标。在该项活动中积极引入和普及可再生能源。
在这些背景下,期待支撑汽车部件制造的材料、热处理和表面改性技术做出更大的贡献。本文介绍了有利于环保的汽车动力传动系的技术进步,热处理制造工序的省略以及制造工艺的技术进步。
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发表于 2021-1-4 15:26:14 | 显示全部楼层
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