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[分享] 印度汽车内外饰专利状况分析

内外饰用材与工艺 内外饰用材与工艺 65 人阅读 | 0 人回复

发表于 2020-6-22 09:50:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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摘 要: 本文通过对印度汽车内外饰的相关专利进行统计分析,包括印度汽车内外饰的发展趋势、研发实力、专利技术分布以及主要竞争对手的专利布局情况,帮助国内企业进军海外目标市场时了解研发热点及相关企业的专利壁垒情况。
关键词:印度;汽车内外饰;专利分析;技术发展趋势;技术构成分析
1 专利申请趋势分析
图1 印度内外饰技术专利申请趋势
从图1可以看出截止至检索日期2017年11月1日,该技术分支在印度的专利申请可大致分三个阶段:1998-2003年,2004-2009年,2010-2016年。在第一阶段,除2002年和2003年外,专利的年申请量均在14件以下;第二阶段,自2004年开始,内外饰技术的相关专利申请有小幅度增长,至2007年达到第一个峰值117件,之后2008年和2009年又回落到87件和63件;第三阶段,2010年以后,相关专利的申请量增长迅速,至2013年达到第二个峰值308件,呈现这种趋势的原因在于车身内外饰是最直观评价汽车的部件,随着消费者对汽车美观的要求日益提高,促使内外饰领域的专利申请量不断提高。2014年至2017年专利申请趋势下降的原因在于部分专利尚未公开。
图2 印度内外饰二级技术分支专利申请趋势示意图
从图2可以看出,车身内饰、车身外饰与一级技术内外饰的整体申请趋势相似,均在2007年和2013年达到两个峰值,不同之处在于,2007年前车身外饰的年申请量要高于车身内饰,2007年以后车身内饰的年申请量要高于车身外饰。
图3为内外饰领域三级技术分支专利申请趋势示意图,座椅技术和车灯技术的相关专利申请的增长趋势较为明显,座椅是汽车舒适与否的第一评价部件,车灯又是车辆安全行驶的重要部件,从总体趋势来看,上述技术的专利申请量从2005年起开始迅速增长;仪表板和中控台、后视镜及保险杠也有增长趋势,与座椅和车灯技术相比,专利申请量增长较慢。遮阳板及内饰板、散热器格栅和扰流板等技术申请量较少,申请趋势相对平缓。
图3 内外饰技术三级分支申请趋势气泡图
2 内外饰技术构成分布
由图4可以看出,有关内外饰的印度专利申请共2010件,其中车身内饰的相关专利申请1134件,车身外饰和内外饰其他相关专利申请分别为833件和43件。其中,在车身内饰领域,申请量最多为座椅技术,650件,其次是仪表板和中控台技术,136件,遮阳板及内饰板的相关专利最少,45件。在车身外饰领域,申请量最多为车灯技术498件,其次是保险杠和后视镜技术,申请量分别为119件和111件,申请量较少的技术为散热器格栅和扰流板,分别为6件和8件。
3 主要申请人分析
图4 内外饰技术二级和三级技术分支申请量雷达图
图5 内外饰技术领域主要申请人分布
图5 为印度内外饰领域专利申请人排名,1998年至检索日期,在内外饰领域申请量排名前十的申请人中有2家印度本土企业,其他申请人以日本、欧美车企或零部件企业为主。其中,申请量在100件以上的有德国约翰逊控制公司(JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG)和铃木公司,申请量分别为162件和116件,占总申请量的8%和5.7%;申请量在50-100件之间的申请人有本田公司、荷兰的飞利浦公司(KONINKLIJKE PHILIPS N.V.)和德国的凯博公司(KEIPER GMBH AND CO.KG),申请量分别为94件、72件和70件;30件至50件之间的申请人有马恒达公司、TS技术公司、丰田公司和塔塔公司,申请量分别为43、39、39、30件;博世、戴姆勒等公司申请量均在30件以下。
针对上述主要申请人的三级技术分布进行统计分析,如图6所示,从图中可以看出,各个企业的研发均侧重于内外饰的主要部件,侧重点与强项大致略有不同。飞利浦公司、ZIZALA公司和本田均在车灯技术方面布局了大量的专利申请,申请量处于明显领先地位,体现了其在这三个分支的研发能力;约翰逊公司、恺博公司以座椅为专利技术布局了大量的专利申请,申请量相对较多,突出了上述公司在印度汽车座椅市场地位;此外,铃木公司、TS技术公司、本田公司、瑞典Autoliv 发展公司、C. Rob Hammerstein公司均在座椅技术领域布局了一定数量的专利;约翰逊公司在仪表板和中控台技术也提交了一定量的专利申请;铃木公司还在保险杠技术方面布局了大量专利。塔塔公司、博世公司和雷诺公司在内外饰三级技术分支中提交的专利申请较为分散,尚未形成有效的专利组合,在内外饰领域的竞争能力明显不如上述企业。
在主要申请人的专利申请趋势方面,如图7所示,约翰逊控制、铃木、本田、飞利浦和马恒达公司有关内外饰技术的印度专利申请在总体上呈增长趋势,自2010年起,上述公司的专利申请量开始有明显的增长,表明上述公司在印度内外饰市场投入了大量的人力物力;恺博公司虽然在2010年至2013年间的专利申请量逐年成倍增长,但至检索日期尚未公开其2015年以后的专利申请,表明该公司逐渐淡出了印度内外饰市场;TS公司的申请量较少,但该公司在2014年至2015年的专利申请量环比增长160%,表明该公司已开始重视印度市场;丰田、塔塔等公司的专利申请趋势平缓,增长和下滑的数量较少,上述公司有关内外饰的专利申请尚未形成有效的专利组合。
图6 主要申请人三级技术分布气泡图
图7 主要申请人近十年申请趋势
4 小结
内外饰技术的专利申请量在印度汽车产业关键技术中排名第三,占总申请量的16%。除遮阳板及内饰板、散热器格栅和扰流板技术外,内外饰三级技术分支均呈现出不同程度的增长趋势。在座椅技术方面,德国约翰逊公司、恺博公司在印度市场有明显的优势地位;飞利浦公司、ZIZALA公司和本田均在车灯技术投入了大量人力和物力;铃木公司在保险杠技术方面布局了一定数量的专利,塔塔公司、博世公司和雷诺公司在内外饰三级技术分支中提交的专利申请较为分散,尚未形成有效的专利组合,在内外饰领域的竞争能力明显不如上述企业。

来源:《时代汽车》印度汽车内外饰专利状况分析
蓝艳裕 凌秋妮
上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007作者简介
蓝艳裕:(1987.09—),女,本科,工程师,现任职于上汽通用五菱汽车股份有限公司,主要从事知识产权管理,专利检索、申请、分析等工作。

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