3)模架及其他部件的选用设定。模架的设计选择是整个模具设计的重要组成部分,模架为所有零部件提供了装配基础,承载了模具的各个功能系统。UG中注塑模具模架库作为CAD系统重要的部分,主要是为用户提供完整的模架,便于用户在确定设计方案之后,直接利用现有的资源快速地完成模具的设计。UG注塑模模块中标准模架的出现为模具设计和制造带来了极大的方便,其中模架库中有很多公司生产的标准模架可供选择。其中注射模标准模架按模架零件的成形式分为A型、B型、C型和D型4种基本类型按模架外形结构分为I型(工字模),H型(直身模)和T型(直身模加面板);按模架的水口形式分为大水口模架、细水口模架及简化型细水口模架。对于本制件选用LKM公司的注塑模标准模架,其型号为:A型一大水口系统一工字模。
4)浇注系统优化。根据最佳的浇注系统参数,在设计的模具中加工出相对应的流道系统从而优化模具的设计。对于本产品的冷却系统设计,首先分析一下B柱下护板的特点。该产品厚度方向的尺寸只有3~左右,相对于其他方向的尺寸是特别的小(模具的长宽分别为771 mm,620mm )。故在该产品的冷却过程中一般不需要冷却系统,模具自身就能起到很好的冷却作用。将模拟分析得出的最佳浇注系统,注塑模的相关设计方案应用到了实际的生产当中并制造出了注塑模,然后根据注塑机参数选用合适的注塑机,最后再根据最佳注塑工艺参数设定相应数值。从而得到了B柱下护板,且得到的B柱下护板符合质量及安装的要求。实践证明本文运用Moldflow对B柱下护板注塑成型过程模拟分析得出的一系列参数对实际的生产起到了有效的指导作用,具有非常重要的实用价值。
综上所述,在模拟变厚度 B 柱的注塑成型时,需要进一步考虑改变模具参数和工艺参数以及其修改模具形面来优化成形件的质量。对变厚汽车 B 柱成形进行试验研究,为实际生产提供基础。