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[新能源汽车用材] 大众、蔚来为何“豪赌”合肥?看看“霸都”的发家史,你就明白了

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发表于 2020-6-10 16:03:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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疫情之下,“赌城”拉斯维加斯变成了“失业之城”。而大洋彼岸的“赌城”则是完全不同的景象。

澳门?不,是合肥。

合肥也能和澳门争“赌城”?我想很多人一定是这样的反应。

从一个县城开始,合肥通过数场“豪赌”,一路开挂,成为中国经济增速最快的城市之一。可以说,合肥就是一座“豪赌”出来的城市!最近,蔚来、大众先后与合肥进行了一场“豪赌”,一个落户合肥,一个豪掷160亿。

那么,合肥到底有什么“魔力”,让大众和蔚来纷纷扎根与此呢?或许看完“霸都”的发家史,你就明白了。

第一场豪赌:桂系的美好蓝图

抗战期间,安徽省会被迫从安庆迁到六安,后来干脆搬到了大别山腹地金寨。

1945年日本投降后,省府官员们都期盼着回安庆。

但是,时任安徽省主席李品仙并不想去安庆。

南京经营安庆多年,回了安庆,李品仙以及他的桂系将被架空,他一直谋划着将省会迁到一个新城市。

芜湖不错,可惜离南京太近,蚌埠还在黄泛的泥淖里,肯定也不行。心烦意乱地李品仙,笔尖戳中了地图中心。合肥?这不是李鸿章的老家嘛。

李品仙最终决定将安徽省会迁到合肥。

这是合肥的第一次豪赌,虽然当时人口不到5万人、基建只有5条马路。随着解放战争的推进,1948年8月,李品仙被迫离开合肥,就这样,合肥输了一场与自己无关的赌局,但合肥的“豪赌”才刚刚开始。

第二场豪赌:淮河以南唯一有暖气的校舍

1952年,合肥正式成为安徽省的省会,但它仍然是一个“小县城”。

在全国的大好建设局面之下,合肥逐渐建起了大学、机场、工厂以及各种公共设施,合肥钢铁厂、江淮汽车厂等一系列大型工厂相继建成。

1964年巢湖汽车配件厂正式成立,1968年安徽省第一台汽车在江淮汽车厂诞生,这也标志着合肥逐渐成为了李品仙梦寐以求的工业城市。江淮汽车也逐渐发展壮大,成为合肥重要的支柱企业。

上世纪60年代,世界形势突变,北京的重要高校和科研机构需要分散到南方各地。

北大清华都已经找到了地方建立分校,中国科技大学却始终无处安身,湖北沙市、河南南阳、江西等地均以各种理由婉拒。

安徽其实跟河南一样困难,但李德生欣然同意,中科大最终来到了合肥。

合肥虽地处淮河之南,但冬天阴冷,又没有暖气。为了照顾从北京迁来的科大师生,合肥为科大建设了有暖气片的校舍。于是,科大成了秦岭淮河以南,唯一一个有暖气的校舍。

安徽全省人民勒紧裤腰带省下的口粮,为合肥这个“小县城”赢回了一个科教名城的新起点,帮助合肥吸引了一大批国家科研项目院所落户合肥,孵化出一大批高新技术产业公司。

第三场豪赌:合肥模式

筚路蓝缕半个世纪,合肥终于成长为了一个初具规模的省会城市,但与国内其他大城市之间的差距仍是巨大的。2000年,合肥GDP总量只有325亿元,全国排80名。

就在这时,改变合肥命运的第三次“豪赌”开始了,合肥开始“大建设、大拆违、大招商”,引来了三洋、格力、长虹等一大批国内外大型家电企业设厂,让合肥一跃成为了中国三大家电制造基地之一。

此时,京东方销售不景气,连年亏损。进退两难之际,合肥递上了“60亿”的橄榄枝。

2010年,中国第一条第6代TFT-LCD面板生产线在合肥正式量产。

紧随京东方的脚步,康宁、彩虹、维信诺等一大批上下游显示产业公司落户合肥设厂,一条千亿元产值的产业链聚集在了合肥。

第四场豪赌:中国芯

合肥京东方投产的2010年,合肥GDP总量为2702亿元,全国排37名,上升了43名,有了一个省会该有的样子。

几乎就在合肥经济扶摇直上的同时,中国的内存芯片产业正在被台湾的同行逼入绝境。

与京东方一样,合肥再次“豪赌”DRAM芯片研发生产。

2018年,长鑫第一批厂房在合肥经开区建成。2019年,合肥长鑫宣布8Gb颗粒的国产DDR4内存量产。

中美贸易战与全球疫情的诡谲风云中,长鑫的内存条悄悄上架了,颇受好评。合肥,这一次又赌对了。

第五场豪赌:新的赌局

2019年,合肥市GDP达到9409亿元,离万亿俱乐部一步之遥,在全国城市中排名21名。

新的赌局还在继续。

通过江淮汽车“代工”的方式,蔚来汽车间接获了得生产资质,从而能够正常生产和销售,逐步跃升为造车新势力的“领头羊”。

当特斯拉落户上海,蔚来很难成为第二家,李斌和上海的距离也变得就越来越远,而且持续的亏损也让蔚来举步维艰。

在许多人以为蔚来“命数已尽”时,不是李书福,而是李斌的家乡——安徽,出资70亿,施以援手。蔚来将在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

仅仅一个月后,德国大众决定以10亿欧元入股为蔚来代工的江淮汽车、11亿欧元入股国轩高科。

大众、蔚来、江淮、国轩,一个数千亿产值的电动汽车产业链呼之欲出,将安徽打造成中国新的电动汽车中心。

未来,在科大讯飞、京东方以及大众、江淮、蔚来、长安、国轩高科等企业的共同推动下,将推动合肥向汽车工业重镇迈进,同时拥抱5G时代,发展智能网联汽车、智能交通、自动驾驶,抢占汽车产业发展的战略制高点。

写在最后:

从5条马路,到800多万常住人口、GDP近万亿,合肥的“豪赌”让世界称赞。虽然没有北上广的奢华繁荣,没有丽江厦门的文艺小清新,但是合肥已经孕育出大家电、中国屏、中国芯、新能源汽车等产业集群,拥有着无限的发展潜力。


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发表于 2020-6-11 10:13:49 | 显示全部楼层
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