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[塑料] 车用GMT材料

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发表于 2020-4-23 11:10:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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【汽车材料网】车用GMT材料
(1) 材料概况
GMT是一种玻纤热塑料的预浸料,类似热固性的SMC,是玻纤和热塑性塑料预先制成的半成品片材。可以利用加热使其软化,然后置于压机中,经冲压冷却而制成各种制品。GMT以玻璃纤维毡为增强骨架的复合材料,最外层为基体树脂,中间为树脂层和增强材料层交替铺叠所形成的夹层结构。由于PP具有良好的性能与价格比,所以是目前应用最为广泛的基体树脂。
(2) 分类
按照所用玻纤增强基材分有如下几种:
1)连续玻纤原丝针刺毡。这是PPG早期研发的增强基材,在冲压成型时纤维流动性差,不能流到复杂形状制品的各个角落,故局部增强不良,另外制品外观中纤维显露,不适宜制作外观要求高的汽车部件。
2)短切纤维经针刺或粘结剂粘合成短切纤维毡。由于纤维较短,故适宜于制作形状较复杂的制品。目前短纤维GMT的使用比例大于连续纤维GMT。
3)由于一些特殊制品要求机械强度有方向性,故还有一种在各个方向纤维无序分布的玻纤毡增强GMT。
此外还有一种湿法成形的GMT,它是将玻纤短切丝与聚丙烯粉料及添加剂在水中形成悬浮液,经造纸机湿法成型,然后经热风干燥并加热使聚丙烯达到塑熔状态,然后经冷却制成片材。这种GMT中玻纤长度可以比较长。
(3)材料特点
材料优势:具有轻质高强,耐腐蚀、易成型的特点;与SMC相比,韧性好、成型周期短、生产效率高、加工成本低,可回收利用,被视为21世纪绿色材料。
(4)材料应用
GMT主要用于生产电池托盘架、座椅骨架、前端组件、仪表板、门模块、后背门、挡泥板、地板、隔声板、发动机罩、备胎箱、气瓶隔板、压缩机支架、防撞横梁等。
传统的座椅骨架材料为钢材,钢件虽然尺寸稳定性好、承载能力强,但过于笨重。选用GMT材料,也可保证一定的尺寸稳定性,同时又有很强的承载能力,因而GMT在这一制品上的应用越来越广泛。德国Audi系列轿车座椅骨架均为GMT材料制品,BMW850轿车等的座椅骨架材料也先后改用为GMT,国内的凯越采用的也是GMT座椅骨架。
图1 GMT座椅骨架




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