哪些地方容易影响车内空气质量，如何选材？

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       【中国汽车材料网】 在车辆内饰中，中控台材质被广泛提起，媒体和消费者经常会用“软硬”来评判，但从健康的角度来说，“软硬”并不代表有害无害，只能反应用料成本。

        很多高档车型在中控台上采用皮革覆盖，虽然看起来豪华，但毫无疑问会采用粘合剂进行粘贴，那么胶性物质则是有害气体散发的重要材料。当然，这里并不是要说明胶粘就一定不环保，只是表达材料档次高低与环保性无关。

       对于厂家而言，选用哪一种材料都要经过耐久性、美观度以及环保等级的层层把关，因此材料越多，不仅开模更多，选材的成本也会明显提高。

        座椅同样是有害气体散发的主要来源之一，我们能够看到的是座椅表面采用皮革或织物等材料，但内在填充物也是不可忽视的一部分。汽车座椅内在填充物一般就是采用常见的发泡塑料，如果有座椅加热功能，那么在炙烤下是很容易产生有害物质的。

        隔音止震是提升驾驶质感的重要环节，而隔音止震材料同样是有害气体散发的重要来源。在车门门板中，会张贴有止震贴片，止震贴片一般采用沥青止震贴和丁基胶止震贴两种，图为轩逸门板上使用的两种止震材料。

       沥青止震贴成本低，效果一般，但容易散发有害气体，主要应用在紧凑级以下车型中，图为朗逸门板内使用的沥青止震贴。

        丁基胶止震贴成本高，效果要优于沥青止震贴，并且更环保，一般在紧凑级以上车型中普遍使用，图为雷凌门板内使用的丁基胶止震贴。

        门板内的隔音棉现在已普遍使用原生棉，隔音效果好，并且比较环保，但仍然有部分车型在门板位置就使用再生棉。再生棉主要是通过废弃的纺织边角料制作而成，虽然是环保再生材料，但在合成时无法避免要使用粘合剂。粘合剂是甲醛产生的主要来源，而门板离人体更近，往往会有损车内人员健康。

        车内地板内部由于隐藏在内部，不会轻易被消费者看到，是厂家们偷工减料的重灾区。目前大部分车型地板内的都采用再生棉进行填充，如果棉材料和粘合剂未经过严格的把控，很容易产生更多有害物质。

        车底钢板同样是噪音震动的主要来源，与门板相同，车底一样会采用大量的沥青止震贴和钣金胶，它们都会散发有害物质。

       不同材料的使用会严重影响车内空气环境，如果是购买新车，经常开窗通风是散发有害物质的最好方式，此外，在车内放置炭包，或是使用空气净化器也是消除有害物质的有效办法。