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发表于 2020-4-17 08:58:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
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报废车逆向物流信息系统设计

□ 谢 丽,朱世玉
(广西科技大学 汽车与交通学院,广西 柳州 545006)
中国汽车材料网【摘 要】随着报废汽车数量的增长,我国对报废车回收行业也越来越重视,报废车回收与可再用零部件以及可再生资源的交易成了报废车企业的重要日常活动之一。报废车逆向物流信息系统的建立可以为报废车逆向物流行业提供互联网技术性的支撑。首先分析报废车逆向物流信息系统的功能和操作流程,将该系统分解成几大模块,然后基于SHOPNC电子商务系统进行二次开发设计并测试。系统的建立对规范报废车回收物流,降低报废车回收成本具有指导意义。
【关键词】报废汽车;逆向物流;信息系统;系统设计;互联网+;SHOPNC

[size=1em]当今我国汽车行业迅猛发展,截至2016年6月底,全国机动车保有量达2.85亿辆,且正以15%左右的年增长率不停增长[1],这也给报废车数量带来了很大的市场,但在报废车回收处理体系建立还未完善,车辆报废行业生态尚未建立的情况下,车辆报废回收显得困难重重。因此,一个信息公开、交易方便、公平公正的报废车交易系统可完善报废车报废流程,规范报废后可再生资源和可再利用零部件的去处,是报废车回收经营企业在市场竞争上得以持续发展和取胜的重要工具。

[size=1em]在国家互联网+的倡导下,互联网在物流领域得到了重要的应用[2-4]。报废车逆向物流实施的困难在于没有形成规模,没有创造经济,信息不共享[5,6],因此,车主容易被不良回收商欺骗,车主报废回收意识差,而很好的解决方式就是将这一切的信息在互联网上进行信息共享,线上预约回收以及网络宣传。报废车逆向物流信息系统设计中将利用互联网的优势和特点,其中之一是建立一个专业的报废车零部件及材料回收利用平台。在对报废车逆向物流的研究中,美国目前拥有12000多家报废汽车拆解企业、大约20000家零部件再制造企业、约200家拆后报废汽车粉碎企业[7]。75%的报废汽车材料能够实现回收利用,关于报废车零部件如何再流入市场方面多数国家只是建立了完善的法律法规[8],在互联网+报废车可再利用零部件这种让可再利用零部件流入市场的方式却很少[9]。因此,本文对在互联网技术的支持下,报废车逆向物流信息系统的设计的研究具有很大的意义。


1 报废车逆向物流信息系统的业务模块分析

[size=1em]报废车逆向物流信息系统的使用将改变原有的报废车的可再用零部件流入市场的交易方式,涵盖了可再利用零部件交易中的各个环节,达到了互联网+报废车拆解整合的目的,增加了可再利用零部件的交易数量,为报废车拆解企业创造了面向更广的市场和更高的经营利润。

[size=1em]基于交易系统的需求对SHOPNC电子商务系统进行的二次开发得出报废车逆向物流信息系统的系统构成主要有三大模块。第一大模块是平台运营模块,是系统的最高管理权限使用模块,第二大模块是进驻零部件经营商后台管理模块,包含各类零部件管理及店铺管理等内容,第三大模块是消费者使用模块,包含购买零部件展示页和交易系统,直接供给消费者使用。而这三大模块又可细分为平台管理模块、进驻报废车拆解企业管理模块、平台零部件管理模块、交易管理模块、查询统计模块、企业订单物流管理模块、零部件管理模块、统计结算模块、数据库的设计模块。


1.1 平台管理模块

[size=1em]平台管理模块是系统的全局设置管理模块。此模块包含了站点设置,可编辑系统名称,前端显示平台的Logo、运营系统公司的ICP证书号、联系电话等系统主体运营者的信息。

[size=1em]此外,平台管理模块还包含了商城的支付方式设置、权限管理设置、物流公司预设、运单发票模板预设、系统服务地区设置。同时还包含了系统数据备份、系统性能优化、前端搜索框搜索设置和平台操作日志的管理设置。


1.2 进驻报废车拆解企业管理模块

[size=1em]对进驻报废车拆解企业的管理是重点之一,分为店铺管理、开店申请管理、进驻报废车拆解企业分类管理、其他店铺管理。为维护良好的市场秩序,需要通过一定的方式对进驻报废车拆解企业进行监管。本系统设置了进驻流程,在进驻开始就对进驻报废车拆解企业的资质进行审核,要求进驻报废车拆解企业提供完整的审批资料,并通过对进驻报废车拆解企业的分级分类经营类目进行管理,同时,对进驻报废车拆解企业发布的零部件拥有审批和管理权限,以此约束进驻报废车拆解企业。如图1:

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[size=0.8em]图1 报废车拆解企业进驻流程

1.3 零部件管理模块

[size=1em]报废车逆向物流信息系统包含了零部件管理模块,该模块是为了对零部件进行分品牌、分类型、分规格管理。使零部件的参数更好地展现在消费者面前,避免零部件信息不完全,销售货不对口的情况。因此,零部件管理模块设置分为零部件分类、零部件品牌、零部件管理三项。

1.4 交易管理模块

[size=1em]报废车逆向物流信息系统核心功能为交易功能,交易就会产生订单,然而客户在购买零部件的时候往往会进行退货等维权业务,设置订单管理模块对系统所有订单进行管理,此模块包含处理零部件订单、退款管理、退货管理、咨询管理、举报管理、评价管理、投诉管理。如图2。

[size=1em]①处理零部件订单。

[size=1em]②退款退货管理。

[size=1em]③咨询管理、举报管理、评价管理、投诉管理。

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[size=0.8em]图2 交易管理流程

1.5 进驻报废车拆解企业零部件管理模块

[size=1em]进驻报废车拆解企业零部件的管理包含零部件发布、出售中的零部件、仓库中的零部件、零部件规格等。进驻报废车拆解企业通过此模块发布拆解下来的可再利用的零部件,并将根据步骤填写的零部件内容上传到系统中,系统通过前端展示吸引消费者购买。

[size=1em]①零部件发布。

[size=1em]要求进驻报废车拆解企业将可再用零部件的详情描述、物流运费、发票信息、其他信息以填写表单的形式完整地填写在购买详细页上,填写好后点击提交,经过审核后即可将该零部件展示在系统前端。

[size=1em]②出售中的零部件。

[size=1em]进驻报废车拆解企业可以从中查看进驻报废车拆解企业已经发布展示的零部件,并可以对已经发布的零部件详细页进行编辑,还可以进行删除、下架等操作。

[size=1em]③仓库中的零部件。

[size=1em]仓库中的零部件对进驻报废车拆解企业的库存进行管理,此模块可以查看和编辑可再用零部件的信息。

1.6 进驻报废车拆解企业订单物流管理模块

[size=1em]进驻报废车拆解企业订单物流管理模块由进驻报废车拆解企业订单管理员和物流部经理操作。本系统的交易流程是当可再用零部件被消费者购买时,订单管理员可以在订单物流管理模块看到消费者提交的订单信息,经过审核没有问题后选择发货,线下进行发货程序。发货完成后等待消费者收货,收到货后进行确认收获并评价。这模块的作用是管理实施这一个流程,并对一些常用设置进行预设。

[size=1em]①零部件订单管理。

[size=1em]与平台零部件订单类似的都是以订单为基础进行管理,然而平台注重对进驻报废车拆解企业的订单监管,而商城注重于对订单完成实施流程的管理。订单管理员可对价格进行修改和取消订单,当订单管理员完成审核任务后打印发货单移交物流管理员进行发货。

[size=1em]②发货及发货设置。

[size=1em]可以对待发货的订单进行发货操作,发货时可以设置收货人和发货人信息,填写一些备忘信息,选择相应的物流服务,打印发货单。

[size=1em]已经设置为发货中的订单,还可以继续编辑发货信息。

[size=1em]如果因物流等原因造成买家不能及时收货,可使用点击延迟收货按钮来延迟系统的自动收货时间。

[size=1em]发货设置可预设发货信息,例如设置好地址库、默认物流公司、免运费额度、默认配送地区、发货单打印设置等。

[size=1em]③运单模板。

[size=1em]对运单进行预设。由于零部件大小不一,形状不规则,此模块可对不同零部件设置不同的运单模板并选择是否绑定。

[size=1em]未绑定的物流公司后边会出现“选择模板”按钮,在选择模板页面可以绑定可用的打印模板。

[size=1em]“设置”按钮可以设置自定义的内容,包括偏移量和需要显示的项目。

[size=1em]“默认”按钮可以设置当前模板为默认打印模板。

[size=1em]“解绑”按钮可以解除当前绑定,重新选择其它模板。


2 报废车逆向物流信息系统外观及职能设计
2.1 窗口外观设计及全局信息

[size=1em]本系统用户身份分为三级,平台用户、进驻报废车拆解企业用户、消费者。这三层登陆界面分别使用不同的界面,更美观以及更符合用户需求。对登陆窗口的设计可直接采用源代码的设计,也可以根据需要修改背景。登陆后三个用户群可分别看到属于自己的操作版面。

[size=1em]全局信息是指平台和进驻企业基本信息,在平台的控制台设置平台的全局信息,输入平台名称、ICP证书、地址、邮政编码、联系电话等基本信息。在进驻报废车拆解企业提交进驻申请的时候将会要求进驻报废车拆解企业填写自己企业的全局信息,进驻成功后如有需要可以在商家后台的设置中更改,当然,作为最高管理权限的管理者也能更改进驻报废车拆解企业的基本信息。


2.2 报废车逆向物流信息系统部门、角色的设计

[size=1em]报废车逆向物流信息系统的业务流程会涉及到工作流设定,工作流的设定会触及部门、角色和用户,因此,部门和角色的设计以及用户的建立是不可缺失的。

[size=1em]在报废车逆向物流信息系统管理的部门中选择批量导入部门,部门设计完成后,就可进行职务的设计。首先设计总经理角色,在系统管理中进行角色设置,将角色名称及说明输入后,限定总经办才可授予此角色,设定无上级后,确定即可。


3 报废车逆向物流信息系统测试

3.1 报废车逆向物流信息系统测试环境与目的

[size=1em]①系统环境:服务器安装的操相作相系相统:Windows10

[size=1em]运行环境为:Apache+PHP5.5n+My SQL

[size=1em]支相持相软件:PHP study、搜狗浏览器

[size=1em]②测试目的:验证基于SHOPNC二次开发的报废车逆向物流信息系统能正常运行,各模块功能均能实现。

3.2 测试流程与结果

[size=1em]报废车逆向物流信息系统包含三大板块多个模板。本次测试以板块为区分标准,即以系统的用户群来测试。分为平台系统功能测试、进驻报废车拆解企业店铺后台功能测试。所有功能经逐个检验后都能正常运行。

4 结语

[size=1em]随着互联网在中国的快速发展,互联网+行业蓬勃兴起。互联网+报废车逆向物流通过运用信息系统解决了零部件数量多、品种多、管理困难的问题,本设计开发了一个B2B2C电子商务系统,一个供报废车拆解厂商对可再用零部件进行电子商务销售的管理平台,将报废车逆向物流+互联网,提高报废车逆向物流的效率。对报废车逆向物流信息系统的专门建设尚未有太多研究,面对未来巨大的市场,报废车拆解厂商对信息系统的需求是硬性的,研究的报废车逆向物流信息系统还处于一个基础性的阶段,并未投入实际使用中检测其实用性与不足,有望对系统进行模拟分析,并做进一步的改进。




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