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发表于 2020-4-7 09:45:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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浅谈商用车管线束布置规范

代鹏军,夏军安,郭江,张倍源,安亚飞
(陕西重型汽车有限公司,陕西 西安 710200)
【中国汽车材料网】摘 要:随着商用汽车排放升级及电器功能的增加,布置在底盘上的管线路越来越多,设计人员在布置管线时需要根据统一的规范,才能合理利用空间,避免由于各自为政造成的干涉现象、着火风险,文章从商用汽车底盘管线束的种类、布置要求以及对相关系统的要求出发,提升整车管线束布置的安全性,美观性。
关键词:管线束种类;管线束布置要求

1 汽车上管线束的种类及功能

汽车为了实现其功能,需要很多辅助系统,如实现电器件的之间的信号传递、电源供给的线束系统;为实现制动功能,满足制动力矩,提供合适压强的气体的制动制动管路系统;为发动机工作时提供燃料的供给,实现发动机不间断运转燃油管路系统;为了达到排放的要求需要为SCR提供尿素喷射的尿素管路系统,以及保证尿素不结晶的加热管路、实现驾驶室翻转所需要的液压油的翻转管路系统等,如果把发动机比作汽车的心脏,那么线束系统就是汽车的神经网络系统,其它系统就是汽车的血管,遍布全身,通过衔接汽车各个系统,来实现汽车的前进。


2 管线束的设计要求

管路、线束布置首先需要考虑的是固定可靠,易于装配、检修方便,底盘管线如无特殊限制(例如发动机悬置安装位置等)应尽可能敷设在纵梁、横梁内侧靠下的位置。

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图1 棋盘式排列
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图2 斜线布置图

管路、线束宜采用横平竖直的棋盘式排列(图1),不宜斜线布置(图2)。

底盘管线布置时,应对电线束、燃油管路、制动管路、排气管路走向进行总体布置,电线束采用H型结构布置,右纵梁到左纵梁的线束从变速器后第一横梁布置。电线束不与油管接头直接捆扎,应将线束与燃油管路横向并列布置,油管与线束的距离应大于50mm,因结构无法避免油管与线束一起捆扎时,应充分考虑防护措施,并将燃油管路布置捆扎在线束下方或者侧方,线束插接头严禁布置在燃油管路接头正下方。

表1
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管路、线束布置时应尽量远离高温零部件(如空压机、进气预热器、增压器、排气歧管、消声器、排气管、缓速器等),隔热防护措施如下:

(1)与温度≥200℃的高温部件(如:发动机排气管、增压器等)之间设置隔热板(隔热板可以降低100℃左右),并保证线束距离隔热板≥50mm;与温度≥105℃,并≤200℃的高温部件(如空压机管路等)之间距离≥50mm。

(2)线束与发动机缸体上的高压油管不能直接捆扎、与打气泵管路等必须保证50mm以上的间距。

(3)燃油管路应尽可能远离热源200mm以上。油管从车架过线孔穿过时需加穿线护套。

(4)管线需过纵梁时,优先采用翻梁支架布置,翻梁需考虑管线走向平顺自然过渡。如表1线束分支建议采用车架穿孔固定。需注意:线束设计过线孔时需校核过孔的线束插接器是否可以方便通过,选用的过孔插接器外廓尺寸需小于过线孔带护套后的内径尺寸。


3 管线布置对各系统的设计要求

各系统在总成和零件设计时,需按照下表管线布置要求对涉及管线布置的总成和零件进行协同设计,管线设计人员应在管线布置时及时与各相关系统做好协调和沟通。


4 结语

管线束布置是整车布置的一个重要组成部分,优秀管线束布置是保证车辆安全行驶、整车功能的重要举措,不仅能体现出主机厂的设计水平,更能体现出对客户负责的态度。设计人员根据统一管线束布置要求及各系统的之间的协同设计,才能设计出高质量的车型。


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