智数汽车大数据麦克恒通汽车轻量化在线
查看: 139|回复: 0
收起左侧

[塑料] 塑料玻璃之PC玻璃

[复制链接]
发表于 2020-4-2 11:53:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

亲,赶快注册吧,有更多精彩内容分享!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
【汽车材料网】塑料玻璃之PC玻璃
传统的车窗玻璃是由玻璃原片二次加工而成的,主要有夹层玻璃和钢化玻璃两种。汽车前风挡玻璃普遍采用夹层玻璃,前风挡以外一般为钢化玻璃。但近年来,能源危机已成当今世界高度重视的问题,因此汽车车窗玻璃塑料化也是一个重要的发展趋势。
(1) 材料概况
聚碳酸酯(PC)是汽车透明部件如灯罩和仪表板的主要材料。聚碳酸酯具有密度低、导热性好、抗冲击性强等优点。但也存在一些缺点,这些缺点与耐用性性能密切相关,抗划伤性低,暴露在紫外线下会变黄,高温高湿条件下水解会失去抗冲击性。
表1 聚碳酸酯(PC)玻璃与无机玻璃性能对比
11.png

      (2)生产工艺
制造工艺方面,由于汽车玻璃普遍面积较大,约1.2~2.0m2,在生产过程中玻璃上的残余应力会破坏光学质量和涂层质量,也会导致涂层起雾或分层及导致彩虹纹等。因此取代传统注塑成型方法的模压-注塑方法是制造低应力、大型聚碳酸酯(PC)车窗玻璃的理想工艺。典型的模压-注塑成型法的压力大约是21~24MPa,而模压-注塑法生产聚碳酸酯(PC)车窗玻璃的压力是18~20MPa。
大多数商业用聚碳酸酯(PC)玻璃都具有一个特点:中心是透明的,其边框区域为暗色不透明。为了生产这种双部件玻璃,制造商正将注意力转向带有旋转中央管模具的注射-压缩设备(见图5)。双部件零件最好在两个注射装置、一个压缩装置的设备中成型,在一个循环内成型最后产品意味着使用相同的收缩比材料,目前Bayer和Sabic-IP开发出聚碳酸酯(PC)相同收缩比的材料PC+ABS和PC+PBT,这样才能获得更好的零件质量。

(3) 材料应用
目前,安全法规已经做了修改,除了前风挡外,均可采用PC玻璃。后三角窗、后风挡玻璃窗、层叠式天窗和全景天窗是目前主要的应用部位。例如,通用GL8的后三角窗就是采用PC玻璃,其零件供应商是神通。前风挡玻璃不能采用PC目前主要是由于PC的加热效率不高和长期耐刮擦性能不好,不能满足除霜除雾效率和雨刮的长期刮擦性能要求。目前,PC塑料的运用已越来越广泛,在汽车行业饱受青睐,相比玻璃解决方案,PC车窗可减重33%。
美国Sabic-IP公司指出,采用聚碳酸酯(PC),可以革新车窗的设计和安装位置以及开启车窗的机械系统,加上聚碳酸酯(PC)重量比玻璃轻,而且在发生碰撞事故时不会伤及人员等优点,因此推广应用前景极好。据专家估计,未来10年内,新型聚碳酸酯(PC)汽车车窗玻璃将形成50~60亿美元的市场。如今,聚碳酸酯(PC)在汽车全景天窗、后风挡玻璃、侧窗以及车身上那些有深色玻璃质感的配件方面有着显著的发展。聚碳酸酯(PC)车窗应用实例见表2。
11.jpg

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则