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[高强度钢] 高强钢之复相钢(CP钢)

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发表于 2020-3-12 10:39:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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【中国汽车材料网】高强钢之复相钢(CP钢)
(1)材料概述
复相钢:也称多相钢(CP,Complex Phase Steel),意思就是具有复杂的相结构的钢种。CP钢同TRIP钢的组织类似,主要以铁素体和(或)贝氏体组织为基体,并且通常分布少量的马氏体、残余奥氏体和珠光体组织,典型CP钢的组织形貌如下图所示。
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图 1 典型 CP钢的组织形貌
通过添加微合金化元素钛或铌,形成细化晶粒或析出强化的效应。通过马氏体和贝氏体以及分析出强化的复合作用,CP钢的抗拉强度可达到800-100MPa。
(2)性能特点
晶粒细小,抗拉强度较高。与同级别抗拉强度的双相钢相比,其屈服强度明显要高很多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。
(3)典型应用
主要应用在底盘悬挂件、B柱、保险杠、座椅滑轨等。
2019年4月,华菱涟钢热轧高强酸洗复相钢CP800凭借良好的产品性能赢得客户青睐,被批量应用于某知名汽车主机厂8个车型上。华菱涟钢热轧汽车用钢项目组成员通过研究摆臂的使用特性,制订了重点对成分配置、控轧控冷工艺等进行优化的方案。优化后的华菱涟钢热轧高强酸洗复相钢CP800于19年3月份在客户处试制冲压摆臂,并且台架疲劳次数超过客户标准,材料完全满足客户要求。该种钢板因具有高强度,良好的塑性、抗疲劳性能及焊接性能等综合优点,还被用于制作焊管管件和汽车的电动座椅系统,焊接后的管件屈服强度不小于750兆帕,并且管件还可以压扁变形至少1/3管径。
2019年10月日前,杭钢集团宁钢成功试制NFB600高扩孔性复相钢产品。据介绍,汽车高扩孔性复相钢的制造一直是浙江钢铁行业的一项技术空白。该钢种适用于形状复杂零件的制造,可有效解决双相钢性能波动大、传统合金强化高强钢冲压成型困难等问题。首次试制的高扩孔复相钢带表面质量良好、性能稳定,产品抗拉强度高于580MPa,扩孔率超过250%。用其制作的轻型卡车轮辐成品,疲劳试验寿命比同类双相钢和传统合金强化产品提升约50%。汽车高扩孔复相钢NFB600的成功试制,使宁钢跻身于国内为数不多的高扩孔性高强汽车板供应商,不仅为高强轮辐用钢和复杂冷成型用钢提供了一种新选择,而且为汽车产业绿色化转型提供了新的支撑。
(4)材料供应商
宝钢、华菱涟钢、宁钢等

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