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[皮革面料] 皮革包覆技术在样车制作中的应用

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发表于 2020-3-9 08:23:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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皮革包覆技术在样车制作中的应用

王俊闯 刘海良 相凡
(长城汽车股份有限公司哈弗技术中心,保定 071000)
【中国汽车材料网】摘要:皮革包覆是一项适用于样车内饰件小批量制作的快速成型技术,能有效降低样车开发阶段内饰件制作成本。介绍了皮革包覆技术的特点、分类、流程、主要的材料和工具等,着重说明了打磨、皮革下料、皮革胶调配、晾干、包覆和修边等主要工序的要求和注意事项。
关键词:皮革包覆 内饰件 快速成形 美化

1 皮革包覆技术简介

内饰件的外观效果是新车型研发过程中评价汽车内部舒适度的一个主要项目[1],因此已成为样车试制阶段的重要任务之一。在样车制作过程中,由于产量较低,通常不会为成型样车内饰件制造专门的模具。目前样车内饰件的制造是在数模设计结束后,通过数控加工将ABS料块加工成各种内饰件。由于这些内饰件表面与设计要求不符,不能直接作为样车内饰件使用。而皮革包覆通过将不同纹理及颜色的皮革包覆于ABS内饰件表面,提供了较好的外观效果,可以供样车后期评审及验证内饰件外观效果之用。这些内饰件主要包括主/副仪表板、车门内板、ABC柱、扶手和顶棚等。


2 皮革包覆技术的特点及分类

2.1 特点

a.皮革包覆技术施工流程简单,可在短时间内完成内饰件表面纹理制作,缩短内饰件制作周期;

b.皮纹的样式(包括软质皮纹、硬质皮纹以及真皮等)及其色彩的搭配方案多,可供选择范围大;

c.可以根据需要简单、快速地更换内饰件的外观纹理样式;

d.包覆用皮革材质满足喷漆要求,在皮革颜色不能满足使用要求的情况下,可以对包覆后的内饰件进行喷漆,以此达到随意改变色彩的目的;

e.操作方法简便,容易掌握,初学者在较短时间内就能够掌握。

2.2 分类

根据包覆效果,皮革包覆分为硬质包覆及软质包覆两种。应根据内饰件不同的使用位置及设计效果采用不同的包覆方式。

硬质包覆是将皮革与内饰件直接粘接为一体,皮革主要提供表面装饰效果,硬度一般体现为内饰件的硬度;包覆后棱线明显,外观效果比较硬朗,色彩较为明亮。

软质包覆使用里层带有衬棉的皮革,或在内饰件表面先覆上一层泡棉,再用普通皮革进行包覆,软质包覆效果主要由衬棉或泡棉来提供;包覆效果柔和,按压有弹性,衬棉较泡棉更软一些。


3 皮革包覆操作

3.1 流程

打磨内饰件型面→皮革下料→配制皮革胶→刷胶→晾干→皮革包覆→修边→成品。

3.2 主要材料

a.树脂;

b.固化剂;

c.硝基漆稀释剂;

d.皮革。

3.3 主要工具

a.毛刷:调制皮革胶及刷胶;

b.砂纸:打磨内饰件表面及皮革表面的胶层;

c.热风枪:加热皮革表面及内饰件表面的胶层;

d.剪刀:裁剪及修整皮革;

e.壁纸刀:用于包覆结束后的修边及开孔;

f.容器:勾兑皮革胶;

g.自制工具:如压板和铲刀等,进行较小圆角位置的包覆以及修整内饰件表面的缺陷。

3.4 主要操作步骤的要求及注意事项

3.4.1 打磨

3.4.1.1 要求

用180号砂纸打磨内饰件的型面,某些大型内饰件(如顶棚等)表面的拼接位置存在断差或凹陷等,需刮涂原子灰并打磨平整。

3.4.1.2 注意事项

a.打磨过程中不要破坏内饰件各型面间的棱线;

b.打磨时,要将各内饰件的边缘的结合面打磨平整,避免装配后的间隙不均匀,影响整体美观。

3.4.2 皮革下料

3.4.2.1 要求

将皮革按内饰件大小并预留50~100mm包边余量后进行裁剪;内饰件型面较复杂时,需将皮革与实际内饰件进行比对,预留150~200mm包边余量,避免因尺寸裁剪不当而导致的浪费。

3.4.2.2 注意事项

选择皮革时,检查皮革表面有无凹凸不平或者裂痕等缺陷。

3.4.3 配制皮革胶

3.4.3.1 要求

a.将树脂倒入容器中,用稀释剂进行稀释,搅拌均匀;

b.加入固化剂,搅拌均匀。

3.4.3.2 注意事项

树脂、稀释剂和固化剂的比例应严格遵守产品使用说明要求。

3.4.4 刷胶

3.4.4.1 要求

将配制好的皮革胶均匀地刷涂在内饰件型面及皮革内表面。

3.4.4.2 注意事项

a.刷胶过程中避免生成胶颗粒;

b.均匀涂胶,在内饰件型面往返刷涂2~3次即可。

3.4.5 晾干

3.4.5.1 要求

将ABS内饰件表面的胶与皮革表面的胶晾干(晾干时间为15min左右),以手摸无粘性为标准。3.4.5.2 注意事项

皮革表面的胶晾干后,用320号砂纸粗略打磨皮革上的胶面。目的是破坏刷胶过程中产生的气泡,防止在皮革包覆过程中气泡受热膨胀,影响包覆效果。

3.4.6 包覆

3.4.6.1 要求

a.用热风枪给皮革及内饰件型面加温,将内饰件表面温度控制在50~60℃,待皮革表面的树脂胶发挥粘性后,将皮革按着内饰件的形状粘贴,并根据内饰件的边缘情况进行修边。

b.皮革包覆的最佳环境温度为15~20℃,当温度高于50℃、湿度大于70%时,胶层不易晾干,包覆时内饰件与皮革容易无意间粘接到一起,给包覆带来不便;温度过低时,皮革预热时间长且冷却速度快,影响包覆速度,使工作效率降低。

3.4.6.2 注意事项

a.用热风枪对皮革加温时应来回摆动热风枪,避免因皮革局部温度过高造成损坏,导致不必要的返工;

b.包覆时,应该沿相同方向在内饰件表面依次粘结皮革,避免皮革与内饰件之间因存在空气而受热鼓包,影响包覆的美观性;

c.包覆应从形状复杂处开始,然后依次包覆周边部位;

d.将包覆完成的内饰件放入恒温烤房加温,如果有鼓包现象,可以用注射器针头扎孔排气。3.4.7 修边

用壁纸刀沿内饰件边缘外侧约5mm左右处将多余的皮革去除。

4 结束语

内饰件外观效果在样车评价过程中占据很大比重。皮革包覆技术操作方法简便、制作周期短、包覆效果可控性高。在新产品验证阶段,该技术能够在短时间内用较低的成本完成符合定义效果的内饰件,为样车试制节省开支。




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