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[发盖hood] 双级喷丸强化工艺满足更高工作载荷

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发表于 2015-9-15 10:01:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
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双级喷丸强化工艺满足更高工作载荷

双级喷丸强化工艺满足更高工作载荷

        喷丸系统包括5个工位,每个工位配有2个卫星工作台,允许不同的传动零件用不同的丸料进行连续喷丸加工

        未来的汽车传动装置将面临更高的工作载荷,PSA标致雪铁龙集团为满足这一新的挑战,采用了一种双级喷丸强化工艺,利用不同的丸料对传动零件进行喷丸强化。
        在增加汽车安全性和舒适性的同时,降低CO2排放和燃油消耗,是PSA标致雪铁龙汽车用户的迫切需求。为此,法国汽车制造商正在积极开发创新型的具有高燃油效率和高性能的动力传动装置,这要求零件(包括传动零件)要以非常小的公差进行制造并能承受非常高的工作载荷。
        为了改善承受高工作载荷零件(如轴和齿轮)的机械强度、耐磨性和使用寿命等主要参数,PSA标致雪铁龙集团投资采购了R?sler GmbH(罗斯勒公司)的创新型喷丸强化系统,该系统可以使用两种不同的丸料对零件进行喷丸强化。
        根据客户需求而开发
        罗斯勒公司专门为PSA标致雪铁龙集团开发的转台式喷丸系统包括5个工位,工位之间采用锰钢板墙进行隔离;每个工位配备2个卫星工作台。这种结构允许系统对10件相同或不相同的传动零件进行不间断地喷丸加工。不同零件的Almen(阿尔门)弧高值范围为0.45~ 0.6mmA。
        罗斯勒公司与PSA标致雪铁龙集团联合设计了不同零件的专用工装,可满足直径200mm、高度32mm和长度最大380mm、直径60mm的零件上下料。专用工装的设计保证了零件在卫星工作台上的精确定位,实现一批完整加工循环的零件其上下料时间不超过10min。
        “双喷丸”工艺原理
        对于每个卫星工作台,4个喷嘴首先喷射钢丸(G2,700 HV),然后喷射尺寸更小的同一种钢丸。两件零件的平均喷丸时间为30s。在最后一步喷丸完成后还要对零件进行喷码标识,防止未喷丸或只进行了一次喷丸的零件进入组装工序。
        为了实现“双喷丸”工艺,喷丸系统配有两套完全独立运行的喷丸装置。丸料通过两个双压力容器进行丸料喷射,丸料流量、喷丸压力和压缩空气消耗量的连续监控确保了很高的喷丸工艺安全性和喷丸结果的再现性。对于一些关键零件,还要采用特殊的实验室测量仪器验证零件表面的残余压应力是否达到1000 MPa。
        丸料的清洁与分选
        在同一个喷丸系统中采用两种不同的丸料要求系统具有高效的分选性能。为了实现这一目标,钢丸首先通过一个旋风分离器,然后通过一个特殊的筛分装置。根据汽车行业需求专门设计的除尘器配有一个自动着火报警和灭火系统,完全符合ATEX标准St1目录的要求。此外,在过滤后的干净空气出口处安装有一个传感器用以测量排出空气中的粉尘浓度。
        结语
        PSA标致雪铁龙集团决定与罗斯勒公司合作主要有两个原因,一是,罗斯勒公司拥有丰富经验和在“双喷丸系统”设计中的专有技术;二是,罗斯勒公司可以根据客户提出的技术概念进行设计,提供定制化的产品。此外,PSA标致雪铁龙集团现有的正在运行的7台R?sler喷丸系统给他们留下了非常好的印象。
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