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发表于 2015-10-18 05:59:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
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Eco-Friction制动片材料

Eco-Friction制动片材料

        Eco-Friction制动片

        2012年6月,辉门公司宣布其利用摩擦学指纹法工艺开发出了无铜和低铜制动片配方产品系列。在众多公司争先在法规期限之前引进替代材料之际,辉门公司的Eco-Friction制动片材料捷足先登,在客户试用中获得了喜人效果。
        铜是高性能制动片配方中的重要成分,可降低制动片和制动盘磨损、减少噪声和抖动,并有助于制动片在广泛工作温度范围内的摩擦稳定性。在北美、亚洲和欧洲的大部分“有机无石棉(NAO)”和“低金属”摩擦材料配方中,铜的质量比例约为5%~20%。但是,由于金属铜对环境的不良影响,制动片中的铜含量受到法律严格限制,并最终被全面禁用。
        没有哪种材料能单独代替铜。制动片配方中有20~30种不同材料,每种材料的功能均不同。辉门公司的Eco-Friction系列采用各种各样的硫化金属、矿物、研磨物、纤维、陶瓷微粒和各种石墨来达到与含铜制动片相同的摩擦和磨损性能。
        辉门公司的摩擦学指纹法工艺根据摩擦、润滑和磨损原理,确定出制动片每种原料的数据集。然后,技术人员利用铜材的摩擦学指纹图谱以及制动片加热和冷却时的性能变化,筛选了1500种原料,确定出整个相同温度范围内具有相同摩擦和磨损模式的替代材料。摩擦学指纹法工艺帮助辉门公司深入了解制动片摩擦材料之间的复杂化学特性和关联,从而可尽快找出最佳解决方案,为Eco-Friction产品系列成功配制出低铜和无铜“低金属”和NAO制动材料,提供卓越的制动性和可靠性。
        辉门公司车辆安全和保护部技术和创新总监 Frank Münchow表示,这些综合数据集的确定使辉门公司可在较短开发期内研制出更高性能的制动材料。标准制动片产品的开发需要反复多次,其中最耗时的过程是根据磨损率和摩擦程度确定配方的主结构。“我们深入了解每种材料的物理化学特性及其摩擦学特性,帮助我们在制动片开发过程中少走弯路、少犯错误,成为更好的开发合作伙伴。我们现在能以远快于竞争对手的速度用功能性极高的材料替代旧材料(如铜),而且我们验证替代材料的时间也比竞争对手快50%以上(取决于材料)。”Frank Münchow解释道。
        据悉,辉门公司已在北美和欧洲的多家车辆平台获得了低铜和无铜 Eco-FrictionTM制动片供货合同。
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