智数汽车大数据麦克恒通汽车轻量化在线
查看: 1759|回复: 0
收起左侧

[分享] 车载信息终端及关键器件的现状与展望

[复制链接]
发表于 2015-8-15 17:02:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
<

亲,赶快注册吧,有更多精彩内容分享!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
最近上市的高级轿车中,应用了100个以上的电子工作模块,这些模块构成了典型的ASV(AdvancedSafetyVehicle)系统。ASV是实现安全舒适交通生活的关键技术,也是实现智能交通非常重要的技术之一。
        未来汽车预计会发展成为一个移动的通信终端,无线电通信是实现这个过程的重要技术。以汽车为中心的通信不但包括车内传感器、监视器和控制器件等电子单元的无线互联,还包括了车与车之间、车与路之间的通信。为了实现更高速的连接性,采用WAVE或WiMAX这样更高的无线通信规格对来说是非常必要的。车内连接的可靠性问题,通过应用UWB(UltraWideBand)等新一代无线通信技术也能得以解决,而且会像蓝牙一样,全部实现无线连接。
        汽车经常处于高速移动状态,因此车载信息终端需要应用高速移动体的无线LAN技术,包括无线LAN高速移动适用技术的研究开发,也有面向移动无线通信的高可靠性技术。前者又包括与高速移动体无线LAN基地局连接确立时间缩短化技术开发和高速移动时在多个无线LAN基地局间切换功能的开发。例如,当汽车高速通过不同基站交界时,普通技术在与汽车无线LAN确立连接或重新连接需要2~3秒,这对于高速行驶中汽车来说是很长的时间,意味着汽车将处于一段长距离网络盲区。如果应用新一代高速移动体无线LAN连接技术,就可以把这个时间缩短到零点几秒。这也就是802.11p最重要的技术。
        下一代车载信息终端的发展,还有一个很重要的无线应用技术就是Adhoc。这一技术可以在多种信息设备,包括终端、车、传感器等,集中在一起的场合下,实现自主构筑无线网络。比如,如果在道路上发生交通事故,距事故现场最近的车辆可以把信息通过自主构筑的无线网络传递到后面的车辆,为后车的驾驶提供信息服务。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则