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[电池材料] 石墨烯 | 超级电池研究最新进展汇总

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发表于 2016-8-23 11:51:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       超级电池自问世以来,以其快速充电、使用寿命长、效率远高于锂离子电池等优点在各个行业领域得到广泛深入的应用。超级电池不仅经久耐用,而且充电次数能达到上千次。通过了解我们知道这种新型电池使用一种二氧化钛制成的新胶状材料取代传统电池中的石墨,球形的二氧化碳会被操控形成纳米管,这种形态是加速化学反应为电池充电的关键。
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  超级电池不仅经久耐用,而且充电次数能达到上千次。通过了解,我们知道这种新型电池使用一种二氧化钛制成的新胶状材料取代传统电池中的石墨,球形的二氧化碳会被操控形成纳米管,这种形态是加速化学反应为电池充电的关键。
  微型石墨烯超级电容比普通电池充放快1000倍
  据英国每日邮报报道,美国科学家最新研制一种超级电池,它们被称为微型石墨烯超级电容,其充电和放电速度比普通电池快1000倍。这种超级电池是采用单原子厚度的碳层构成,能够很容易制造并整合成为器件,未来有望制造更小的手机。
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  铝空气电池给汽车“加水”就能跑
  美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的铝空气电池储存了可行驶3000公里的足够电量。新电池并不是从普通电网充电,而是在美铝公司水电站的熔炼车间充电,充满电的电池其实是一块大部分由铝制成的厚重面板。使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池,铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动,因此可以用很长时间,期间只需每月加注清水,即可让电动车跑起来。
  超级电池取得突破,大大拓展电动车里程数
  剑桥大学(Cambridge University)在电化学领域的一项突破,或将催生可充电的超级电池。这种电池在给定空间内存储的能量是目前最好电池的五倍,可大大拓展电动汽车的续航里程。研究人员表示,剑桥实验室中展示的电池系统效率达90%,可充电2000次。
  世界首款石墨烯基锂电池发布
  新产品所使用的石墨烯基锂离子电池性能十分优良,与普通电池相比不仅可在满足5C条件下,实现15分钟内快速充放电,而且该石墨烯基锂离子电池可在-30℃~80℃环境下工作,循环寿命更高达3500次左右。
  牛津石墨烯新技术专利:手机充满仅需5分钟
  来自牛津的ZapGocharger充电器应用的就是石墨烯锂离子电池,能够实现5分钟快充。2013年,该公司获得了来自英国政府的资助后,由“伦敦石墨烯”更名为ZapGoCharger。该公司从牛津大学材料科学系得到石墨烯电池技术的专利授权后开始进行新能源电池的研究及商业应用。
  石墨烯聚合材料电池,充电十分钟跑一千公里
  据悉,西班牙公司与本土科尔瓦多大学共同研制出首例石墨烯聚合材料电池,其是目前市面上最好电池产品储电量的三倍,使用这款最新电池提供的动力能使得电动车最多可以行使1000公里,而其仅仅只需要不到8分钟的充电时间。
  特斯拉为扩大电动汽车的全球市场份额迈出重要一步
  2014年6月,特斯拉在官网上宣布共享电动汽车技术,希望借此吸引其他汽车制造商加大对电动汽车财力和精力的投入。
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特斯拉Model S电池组  特斯拉已经领悟,“光靠特斯拉当前的产能生产电动汽车,要解决碳危机问题,是不可能的”。因此自有专利技术的对外开发,是为了加快电动汽车在全球汽车中的比例增长。不久的将来,全球汽车总量预计将达到20亿辆,但其中绝大多数是配备内燃机的汽车。 444.jpg

  BioSolar首次与UCSB合作寻求超级电池技术新突破
  2014年7月,BioSolar首次与UCSB合作,双方共同开发低成本、高性能材料结构的超级电容和电池。基于上述合作成果,BioSolar还致力于在超级电池技术上寻求新的突破。目前,该公司已经为其同UCSB联合开发的的超级电池技术申请了知识产权专利保护。
  大众在硅谷研发新款超级电池,有望纯电动车里程达到300公里
  大众汽车CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)日前在接受德国媒体采访时表示:“大众正在加利福尼亚州硅谷研发一款超级电池,新电池价格更低,体积更小,动力更强劲。一款电动版大众品牌车型(在搭载超级电池后)纯电动续航里程有望达到300公里(186英里)。这将是电动车(性能)质的飞跃。”
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  特斯拉超级工厂投产后生产20700动力电池
  Tesla在公开场合谈到超级电池工厂(Gigafactory)投产后要生产20700型号来代替现有18650,这让国内的很多18650厂,整车厂又一次的“躁动”起来了,设备厂也跃跃欲试,谈各种解决方案,讲20700的各种优势,但事实是这样的吗,是不是有点“醉翁之意不在酒”?在评估尺寸是否调整时需要全方位分析,避免“南橘北枳”。
  特斯拉超级电池工厂投产,碳酸锂需求达3.5万吨
  特斯拉于7月29日举行超级工厂开幕仪式。据悉,该工厂耗资超过 50亿美元,专为特斯拉下一代廉价车型Model 3提供电池组。根据一份研究报告显示,特斯拉超级电池工厂计划年产电池容量35GWH。按照1KWH需要0.7-1kg碳酸锂的用量,特斯拉到2020年的电池产能将对应约2.5-3.5万吨碳酸锂需求量。
  超级电池材料石墨烯到2020年将形成百亿规模
  华为创始人任正非曾对新材料石墨烯有过一番激赞:“未来10~20年内会爆发一场技术革命,这个时代将来最大的颠覆事件,是石墨烯时代取代硅时代”。预计至2023年,石墨烯将主要用于以下几个领域:超级电容器领域、锂离子电池、触摸屏、增强型复合材料、传感器以及高性能计算机等领域,市场空间广阔。

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