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[其他] 优化缸盖线工艺 实现效率提升

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发表于 2015-12-31 21:25:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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优化缸盖线工艺 实现效率提升

优化缸盖线工艺 实现效率提升

        图1  缸盖线工作平衡图

        缸盖结构复杂,共分为三段加工:缸盖粗加工、凸轮摇臂室座粗加工及缸盖合盖精加工。缸盖有数量、种类繁多的装配螺纹孔,这些装配孔主要集中在缸盖粗加工工位进行钻、扩和攻丝等。因此,粗加工一直以来都是整条生产线的瓶颈所在,严重制约着缸盖线产能的提升。为了提高生产效率,达到产能要求,缸盖团队对半精加工工艺进行了仔细研究,调整工艺,使各工位节拍均衡。
        工艺改进背景
        长期以来,缸盖线OP40(精铣进气面及进气面孔系加工)、OP50(精铣顶面及顶面孔系)以及OP60(精铣底面及底面孔系)的生产节拍超出了设计节拍,如图1的缸盖线工作平衡图所示,需要我们进行改进。
       

优化缸盖线工艺 实现效率提升

优化缸盖线工艺 实现效率提升

        图2  缸盖OP50工序图样

        工艺优化可行性分析
        缸盖线OP40加工进气面电热塞孔和进气歧管安装螺栓孔,加工电热塞孔工艺分为钻、分段钻、铰及攻丝共4把刀具加工。经过对电热塞孔产品图样的分析发现,电热塞孔的公差及表面粗糙度要求不高。我们认为钻头加工后的尺寸及表面粗糙度就可以满足要求,无需最后的铰加工。修改加工工艺后,缸盖OP40的生产节拍从296s降低至266s。
       

优化缸盖线工艺 实现效率提升

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        图3  缸盖OP60工序图样

        从图1分析发现,缸盖OP50、OP60的生产节拍不能满足要求,而缸盖OP10和OP20的生产节拍有富余。从图2和图3可看出,缸盖线OP50主要加工顶面孔系(缸盖与凸轮摇臂室座连接螺栓孔、缸盖与缸体连接螺栓过孔以及喷油器安装孔);而缸盖OP60主要加工底面孔系(进排气门座圈和气门导管底孔、碗行塞孔等)。
        经过缸盖工作小组对缸盖线的工艺分析,我们发现缸盖OP50的夹具定位方式与OP10一致,缸盖OP60的夹具定位方式与OP20一致。我们将缸盖OP50加工的缸盖与缸体连接螺栓过孔移至OP10加工,将缸盖OP60加工的缸盖底面碗行塞移至OP60加工。
        经过工艺试验验证后,以上OP50和OP60的工艺修改方案可实施。缸盖OP50的生产节拍自305s降低至275s,缸盖OP60的生产节拍自286s降低至266s,而缸盖OP10的生产节拍自238s提升至268s,缸盖OP20的生产节拍自227s提升至247s,均满足设计节拍要求。
       

优化缸盖线工艺 实现效率提升

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        图4  缸盖工作平衡图(现)

        工艺优化实施效果
        图4为实施工艺优化后的缸盖工作平衡图,从图中可以看出:整条缸盖线的生产节拍均低于276s的设计节拍要求,缸盖线的生产能力提升至5万/年的设计产能。
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