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[发动机] 合理的发动机生产线规划方案

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发表于 2015-11-26 18:02:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
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汽车制造业是典型的大批量生产模式,通常采用自动化程度较高的流水线,同时为了满足低油耗、强动力的设计要求,在生产设备选型中大量采用了高精度、高质量的数控加工中心。加工设备的质量直接决定了产品的稳定性和生产效率,只有选择适合的机床品牌和型号,并结合工厂实际情况和设备特性,采用适用的组线方案,使设备性能充分发挥,才能高效率地制造出优质产品。
        设备选型
        在设备选型上,需要根据自身生产需求选择合适的加工中心,不要盲目的追求高新设备,增加不必要的投资。合适规格与参数的加工中心也是设备选型考虑的重点。这需要技术人员进行判别,根据工件材质的不同,采用不同的加工方法,并选择合理的方案。
        加工中心虽然具有通用性强,换型方便等优点,但却不能满足大批量流水线生产所追求的质量高度一致性的目标。合理选用专机可以提升加工质量,降低生产成本,同时还可以弥补刀具的一些不足之处。加工中心与专机配合使用,可以起到刚柔并济的作用。
        当然采用自化程度高的设备,减少操作工人数量是符合公司长远利益的。与此同时,也需要兼顾考虑投资成本,对各个方案进行比对,找到合适的平衡点,以争取用最少的投资获得最大的收益。
        在数控系统的选择上,根据企业实际情况,选用本企业员工熟悉的系统以减少磨合时间,更加可以防止出错。
        最后,设备厂商的响应速度和售后服务质量,无论是对工艺规划人员还是最终用户来讲,都是一个需要考虑的重要因素。
       

生产线的组线方案

生产线的组线方案

        生产线的组线方案
        1.组线形式
        传统的生产线排布方式为直线排列,现在大多企业采用U形或十字排列方式。U形排布非常紧凑、可实现一人操作多台机床,还具有占地面积小,人员走动距离短等优势,同时考虑到市场变化和投资风险,可采用分期投资和设备分步实施。但其不足是维修空间小,作业机械不易进入。总体来说,生产线采用U形布置优势明显(见表1),故我公司缸体线在对比了各种方案后最终采用了U形布置,通过采用此方案可提高每人年生产率30%左右。
       

生产线采用U形布置优势明显(见表1)

生产线采用U形布置优势明显(见表1)

        2.工件上下料方式
        对于机加工生产线,工件上下料方式可采用自动和人工两种方式。采用机械手或机器人可实现无人化工厂,操作员数量少,劳动强度降低,但相应的投资较高。采用人工上下料方式,工人劳动强度较大,同时对于铸铁件等较重工件,需要配备吊具进行操作,增加了安全隐患。为了更好地控制投资成本,并结合工厂实际情况,我公司缸体线采用了折中的方法,采用人工推拉料方式进行作业,减少了工件上下搬运,从而杜绝磕碰和划伤,保证了自制件的产品质量,可减小50%左右工废率。
        3.质量控制方式
        生产线量检具配备方案是前期规划的重要任务,对于产品的关键尺寸需要配备在线检具进行质量抽检,并能进行数据汇总分析,便于过程监控。同时,需要考虑极限塞规的布置,做到方便取用且降低误碰率。使用在线检具与综合检具相配合的方案,如图所示,能减少三坐标测量项目,从而达到减少检测时间和设备待机时间的目的。
        生产线规划初期需要考虑质量追溯要求,对于多工序、多单元生产和多品种共线尤为重要,在工件上打印流水号,能起到发生质量问题时可以在最短时间里找到问题根源的作用。
       

冷却过滤系统案对比

冷却过滤系统案对比

        4.切削液供应方式
        对于整线的切削液供给方式也是初期规划考虑的重点。切削液供给有两种方式:集中冷却过滤供给和单机冷却过滤供给。对于较大产能的生产线,采用集中冷却过滤系统成本较低,同时维护方便,两种方案的优缺点如表2所示。
        结语
        在机加工行业,特别是发动机厂机加工线需要购置大量加工设备,一次性投资较大,故在发动机生产线规划筹建时,需要根据企业自身情况权衡利弊,综合考虑。
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