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[发动机] 适用于小型发动机燃油箱的聚酰胺

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发表于 2015-9-22 23:06:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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适用于小型发动机燃油箱的聚酰胺

适用于小型发动机燃油箱的聚酰胺

        用Akulon Fuel Lock FL40-HP生产的小型发动机油箱

        一款以单6聚酰胺为基础的吹塑级材料,获得了由美国加利福尼亚州空气资源委员会颁发的行政命令(EO)奖。该奖项的颁发,证实了该材料完全符合加利福尼亚州针对小型越野发动机燃油箱提出的“碳氢化合物低渗透”要求。
        按照美国加利福尼亚州空气资源委员会(以下简称“CARB”)和美国环境保护署(以下简称“EPA”)的有关“碳氢化合物渗透最高水平”的规定,今后生产油箱最常用的材料高密度聚乙烯(HDPE)将不再被允许使用,加利福尼亚州出售的所有越野设备都必须满足严格的要求。
        最近,一种以单6聚酰胺为基础、专为吹塑成型油箱而设计的材料Akulon Fuel Lock FL40-HP,获得了由CARB颁发的行政命令(以下简称“EO”)奖,这意味着使用该材料生产小型发动机油箱的制造商及其用户,可以规避一项耗时冗长、花费高昂的测试,该测试专门用于确认油箱的性能等级。按EO规定,凡是采用Akulon Fuel Lock FL40-HP材料吹塑成型且壁厚不小于1.2 mm的油箱,无须接受标准为TP-901的CARB测试。由Akulon Fuel Lock FL40-HP制造的油箱,其渗透率还不到CARB测试规定所允许的最高值(2.0g/m2/天)的5%。使用了此类油箱的引擎,专门用于发动手提型和地面型的草坪及园艺设备,同时也适用于娱乐、专业园林美化和航海等领域。
        据介绍,Akulon Fuel Lock FL40-HP是在不使用添加剂或后成型工艺(如氟化)的前提下实现了这一较低的渗透水平,同时也几乎杜绝了因采用不正确或有缺陷的生产工艺而导致的不合格品率。使用这一等级材料模制而成的油箱,还拥有出色的抗冷冲击性,即使在-40℃的低温下也同样如此。
        作为全球材料科学领域的领先专家,帝斯曼工程塑料业务部开发了Akulon Fuel Lock系列材料。与HDPE相比,该系列材料能够让小型发动机油箱的蒸汽排放减少99%以上,远远超出CARB和EPA的新规定,因而具有更好的环保性。
        帝斯曼工程塑料业务部业务发展经理Mark Schireson表示:“Akulon Fuel Lock的开发成功,彰显了帝斯曼的又一战略——应用缤纷科技实现创新,帮助生产商和消费者应对当今气候和能源带来的双重挑战。全球小型发动机油箱的制造商如今可以安全地使用Akulon Fuel Lock FL40-HP,无须再次接受价格高昂、耗时冗长的加利福尼亚州有关材料认证的测试流程。另外,该材料极低的渗透率有助于使整个设备部件符合相关的环保标准。”
        Akulon Fuel Lock使该产品固有的高阻隔性能得以再次提升,确保了油箱在使用寿命内,其排放率不会发生任何变化。该高性价比的材料,无论用于注塑成型还是吹塑成型,都成功地集中了低渗透率和出色加工性能的优点。
        利用现有的HDPE工艺装备,能够在传统的注塑成型或吹塑成型设备上加工Akulon Fuel Lock。在成型过程中,所有废料均可重复利用,几乎不会出现任何物理性能或力学性能的退化。
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