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[分享] 电力电容器: 电动车用紧凑型直流链路PCC

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发表于 2015-9-30 03:48:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  TDK-EPC是TDK公司的分公司,推出了爱普科斯(EPCOS)的新型(块状),为汽车电气传动提供了理想的直流链路解决方案。该公司特别为英飞凌科技公司出品的IGBT 反相器 HybridPACK(20KW)和HybridPACK(90KW)的参考设计,开发了两款型号分别为B25655J4307K*1 和 B25655J4507K*5的产品。此PCC也可装于英飞凌公司的新型测评组合件中。根据具体功率输出,反相器模块可以适合中等混合驱动或全电气传动的应用场合。这些模块是目前仅有的已批量生产的解决方案。
  该电力电容器的特点是体积填充系数接近1,由于采用了低电感汇流条,它们特别适合装于IGBT模块。该产品的应用可省略复杂的安装程序以及其他电容器技术所要求的缓冲电容器和对称电阻。
  上述PCC的额定电压为450V DC,电容为300和500?F。 它们的另一个特点是等效串联电感极低,分别低于15和25nH。所有型号的等效串联电阻最大为1 mΩ。其设计工作温度为-40°C至+110°C,并可在125°C时短暂运行,平均寿命为15000小时。由于其具有自愈功能,在过载引起薄膜击穿时,不会导致短路或电容器损坏。除了性能优良外,此直流链路电容器的结构极为紧凑,尺寸分别仅为140 x 72 x 50 mm? 和 237 x 72 x 50 mm?。
  由于采用PCC技术制造的电容器结构牢固、紧凑,它们还非常适用于对节约空间要求极高的转换器和光电工业设施中的反相器。此类电容器的额定电压可达1250 V DC,并带有集成的汇流条,在许多应用领域中都比其他电容器更具优势。
  主要应用
  直流链路电容器应用于汽车电气和混合驱动系统的转换器中。
  主要特点
  体积系数接近1;
  汇流条设计完全适合IGBT模块;
  低等效串联电感和低等效串联电阻值(分别最大为 15 或 25 nH和1 mΩ)

电力电容器: 电动车用紧凑型直流链路PCC

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